Empresa mexicana presenta primer avión mexicano

3prototipo-avion-pegasusLa empresa mexicana Oaxaca Aerospace presentó su prototipo de su avión Pegasus PE-210A, el cual es el primer avión mexicano de la era moderna desarrollado con tecnología propia, durante la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2015. Éste será un avión más ágil, veloz y de bajos costos de operación.

El presidente ejecutivo de Oaxaca Aerospace, Raúl Fernández, y el gerente general de la misma compañía, Rodrigo Fernández, reunieron a un equipo de ingenieros altamente calificados y utilizando software de última generación tanto para el diseño y modelado como para las simulaciones de comportamiento aerodinámico.”

El presidente ejecutivo de Oaxaca Aerospace, Raúl Fernández, y el gerente general de la misma compañía, Rodrigo Fernández, reunieron a un equipo de ingenieros altamente calificados y utilizando software de última generación tanto para el diseño y modelado como para las simulaciones de comportamiento aerodinámico.

La empresa comenzó con el proyecto en 2011 y terminó a mediados de 2013. Para la revisión de los diferentes subsistemas del avión, la empresa trabaja con los expertos de TechBA Montreal.

El gerente general Rodrigo Fernández comentó “nos ha servido mucho porque tenemos una opinión externa de personas con mucha experiencia en el ramo de la aeronáutica y con muchas bases técnicas; al revisar los cálculos y simulaciones hechas por nuestro equipo tenemos este respaldo para validar y confirmar que vamos por buen camino”.

“Además del soporte técnico, con TechBA revisamos la parte de la planeación de las distintas etapas del desarrollo del prototipo, principalmente en la generación de proyectos para obtener el apoyo de los distintos programas de gobierno”, agregó Rodrigo Fernández.

Entre los principales clientes de Pegasus PE-210A, explica, se encuentran las fuerzas armadas y policías, tanto de México como de otros países de Latinoamérica, así como aficionados a la aviación y pilotos privados.

Las características del Pegasus PE-210A son la configuración de ala canard, la cabina de dos plazas en tándem con controles de mando en cada una, el asiento trasero el cual se encuentra a diferente nivel que el delantero para mejorar la isóptica del copiloto y la posibilidad que brinda para tener una visión de 300 grados verticales y 240 horizontales, hélice enductada y motor acrobático.

El gerente finalizó argumentado que “la idea de Oaxaca Aerospace es hacer un avión innovador, totalmente diferente a lo existente y con ingeniería moderna, utilizando software y herramientas avanzadas”.

Redacción

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